TELECOMPAS

Общение с ГИБДД при помощи портала Госуслуг

Maxbukin — Tue, 22 Nov 2011 21:55:56 +0000

Можно ли сэкономить время на таких муторных процедурах, как постановка автомобиля на учет, снятие с учета, получение транзитных номеров? В принципе, конечно да – особенно, если у вас есть “волосатая лапа” в МОТОТРЭР ГИБДД или вы носите погоны, или вы чиновник. Или готовы заплатить посреднику. Но если и другой шанс – “скостить” себе несколько часов можно с помощью портала Госуслуг , причем совершенно бесплатно и в любом регионе России.

Разумеется, к процессу надо подготовится – зарегистрироваться на портале gosuslugi.ru и лучше сразу получить USB-токен со своей электронно-цифровой подписью: у вас будет возможность заказывать широкий спектр государственных услуг и не волноваться по поводу ввода длинных паролей для авторизции.

Не стоит обольщаться сразу – на портале Госуслуг совсем не так много полезных сервисов для самых обычных граждан России. Но некоторые серсив МВД РФ полезны. В Каталоге услуг необходимо найти вот это: “Государственная услуга по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации”. Не смотря на длинное название здесь все просто – эта услуга дает возможность существенно сэкономить время на заполнение документов и обойти очередь на приеме бумажек.

Отрадно, что “Заявителем может быть любое физическое лицо зарегистрированное в установленном порядке на территории Российской Федерации” – это хорошо. Но вот порядок подачи заявления в электронном виде стоит объяснить отдельно. Сначала пользователю будет предложено составить заявление – заполнять надо все-все поля, который отмечены звездочками. Это нужно для того, чтобы сотрудники ГИБДД (техники на приеме документов) не тратили время, чтобы вбивать эти данные “ручками” из вашего договора купли-продажи автотранспортного средства, паспорта технического средства, вашего паспорта гражданина РФ и т.д. Они просто проверяют то, что вы ввели в их базу и печатают документы. Желательно, конечно, распечатать Электронный билет на оказание услуги – он будет предложен после заполнения заявления. Однако, пока это не так уж и необходимо – запись через портал госуслуг экзотика для МОТОТРЭР – на вас будут смотреть как на диковинную игрушку и заранее знать, что вы придете. А вот пункт о том, что “о ходе рассмотрения Вы можете быть проинформированы путем получения сообщения на странице личного кабинета пользователя” смысла не имеет – там будет стандартная фраза “инициирована передача информации в ведомство”: мне она ни о чем не говорит.

Процесс заполнения заявления разделен на семь этапов – на самом деле это немного. Если не закончить заполнение заявления, то система его сохранит и можно будет продолжить с момента разъединения: это удобно. На первом этапе вы даете согласие на обработку своих данных с электронном виде, потом выбираете регион и вариант оказания услуги (поставить на учет, снять и т.д.). Далее внимательна “вбивка” персональных данных, данных про автомобиль, указание реквизитов регистрационных данных и сведения о транспортном средстве. По сути, вы делаете работу за ГИБДД, но, тем самым, существенно сокращаете себе время на ожидание.

Результатом всей этой работы будет номер заявления, который отправится в ваше территориальное подразделение ГИБДД. По идее, лучше записываться через один день, чтобы информация точно успела дойти до регистрационного подразделения: все авторизуется “руками”. Номер заявления лучше запомнить или распечатать электронный билет, который скрывается в html-файле с именем “Результат_1.html”. Есть еще на страничке результата оказания услуги (смотрим через вкладку “Мои заявки” в личном кабинете) и файл Заявление.pdf – там сформировано ваше заявление по форме ГИБДД. Но печатать его не надо – данные из него возьмут для проверки и напечатают заявление в МОТОТРЭР. Квитанцию на оплату, кстати, сделают там же – не тратьте на это время

Итак, заявление готово, время назначено, в путь? Мы двигаемся в Регистрационное отделение МОГТОРЭР №4 ГИБДД У МВД России по г. Москве. Липецкая, 40 – пространство тесно заставлено машинами и двигаться там необходимо крайне осторожно. Теплоцентраль еще ремонтируют – совсем сложно припарковаться. Но место находим. Кстати, если приехали переоформлять автомобиль и с продавцом проживаете в одном регионе, можете оставить себе прежние номера (это проще). Для этого их… все равно надо снимать и идти с ними “сдаваться” – будут проверять их на соответствие ГОСТу. На глазок, конечно.

Я волновался, что будет непонятно где “сдаваться” тем, кто записался с портала госуслуг. Зря волновался – везде были указатели и окошко “для умных” было отдельное.

Была и наглядная агитация – видимо, чтобы вчитались и работали через Сеть на будущее. В целом, это действительно удобно - можно выбрать время, место и заранее передать данные о своей машине. Всем меньше работы. Кстати, в окошко №1, куда пришли все без записи, было 14 человек: однако, очередь. Я записался на 9 утра, “сдался” и получил заявление о том, что надо оставить номера, в 0911. Оперативно.

Не понятно на самом деле, почему это заявление нельзя заполнять автоматически – ведь процедура-то стандартная. Оказывается нет-нет – все только от руки.

Написали все, что хотели и идем к начальнику этого места – очередному товарищу майору. Очередному потому, что их там реально много: столько “вкусных” должностей Причем, перед каждым стоит компьютер – но вся работа идет на бумаге. Отдам должное г-ну Бурыкину - все наше с ним общение и демонстрация номеров заняла не более полутора минут. В результате я поехал на площадку на осмотр.

Основной документ, который в МОТОТРЭР превращается в “бегунок” – это заявление по специальной форме на одной страничке А4. На его обратной стороне печатается Карта регламентных проверок. Если ваш VIN совпадает с базами по розыску – пожалуйте не площадку для осмотра. Совпадения могут быть даже частичными (как в моем случае), но осмотр будет в любом случае. Заодно водителей “пробивают” на техосмотр, неуплаченные штрафы и конечно по базам розыска – очень удобно, должен отметить.

Еще вам выдают здесь же напечатанный квиток на оплату регистрационных действий. Можно оплатить его в терминале, который стоит прямо в соседней дверке (комиссия будет 70 руб.) или в соседнем “Сбербанке” – это будет стоить… ноль рублей.

С утра очереди в Сбере нет – проще дойти туда, тем более что автомат не работает банально. Девочка в “Сбере” вежливая - показала на терминал оплаты и сказала, что можно платить и там. Я в курсе, однако там толпилось три человека (два клиента и консультант), которые пытались заплатить за услуги ЖКХ: проще пройти в кассу.

Теперь – на площадку. Смотрим на схемку, фотографируем для памяти и едем. По какой причине все эти схемы с местами расположения площадок для осмотра тоже не положить на сайт госуслуг? И, заодно, приложить туда регламент посещений того или иного окна – по принципу что делать прямо по пунктам. Я-то регистрировал машину не в первый раз – был в курсе, но вопросов у посетителей все равно возникало много. Про электронную очередь я не говорю уж даже.

Площадка выглядит просто как залитый асфальтом кусок поверхности с полосками стоянки. Машины ставят в пять рядом: между ними фланирует товарищ в форме и сверяет регистрационные номера: как на видном месте VIN читается, так и с помощью “секреток”. При заезде на площадку не надо никуда бегать – достали документы, открыли капот и спокойно ждете. Подойдут и к вам.

Как только документы сверен, в Заявление добавляется еще несколько хитрых штампиков и можно идти в вагончик для оформления документов по осмотру. На фотографии видим “блатных” – ребяткам поставили все штампики без осмотра транспортного средства - типа “свои”.

Думаете, это все? Как бы не так – надо “сдаваться” в очередное окошко с мудреным названием “Прием документов после осмотра номерных агрегатов для дальнейшего оформления”. Вы что-нибудь поняли? Я – с трудом, но окошко в двери открылось и я туда отдал все документы.

Кстати, попутно попросили меня (поскольку у меня стоял маркер “запись”) заполнить анкетку по электронным госуслугам. Мне нисколько не жалко – написал то, что думаю по этому поводу.

Документы вяли и отправляют меня в “зал №1″ – комната без кондиционера, где на стенке закреплен монитор, проигрывающий… сюжеты из программы “Главная дорога”, которая идет по НТВ. В принципе, нормальная “развлекуха” с учетом того, что ждать своих номеров или документов там надо около часа. Так у меня и получилось. Я получил свидетельство о регистрации и поехал дальше по делам. Итого времени на регистрационные действия, включая очереди – 2 часа 36 минут. Из которых час я провел… в финальной очереди.

Можно ли автоматизировать весь процесс до конца? Да, конечно. Пусть заявление бегает за водителем между площадкой осмотра и офисом МОТОТРЭР в электронном виде. Осмотр можно производить с помощью интернет-планшета и фотоаппарата, а перемещение внутри подразделения стоит организовать с помощью электронной очереди. И накал страстей спадет и проще станет работать с этой госуслугой. На портале госуслуг давно надо организовать оплату регистрационных действий с помощью пластиковой карты, дать информацию о проведении осмотра автомобиля, выложить все схемы по проезду к площадкам. И тогда затраты времени на такие действия должны радикально сократиться. В теории. Но уже то, что при регистрации через сайт госуслуг мы избавляемся от томительного ожидания очереди – уже большой, громадный плюс.

Как «Орион Экспресс» и Intelsat меня на прессуху не пустили :)

Maxbukin — Thu, 15 Sep 2011 07:46:21 +0000

В принципе, на этом месте должен был быть материал о том, как некоторые операторы спутниковой связи и ТВ пытаются бороться с жестокой окружающей средой после падения очередного нашего “Экспресса”. На прошлой неделе я получил вот такое приглашение:

Уважаемый Максим!
Крупнейший международный спутниковый оператор Intelsat и российский оператор спутникового телевидения «Орион Экспресс», заключили контракт о перемещении космического аппарата Horizons-2 в точку 85 гр. в.д., что обеспечит дополнительные мощности для развития спутниковой платформы оператора. Пресс-релиз по этому событию представлен во вложении. Приглашаем Вас на пресс-завтрак, в ходе которого Вы сможете пообщаться в неформальной обстановке с руководством компаний Intelsat и «Орион Экспресс», задать дополнительные вопросы относительно нового спутника Horisons 2 и планов его использования в России.
В мероприятии примут участие:
- Марио Иванов, коммерческий директор Intelsat
- Алина Куракина, генеральный директор «Орион Экспресс»
- акционеры компании «Орион Экспресс»
Пресс-завтрак пройдет в четверг, 15 сентября 2011 года, в 11.00 в ресторане «Пушкинъ», зал «Погребок».
(Адрес: Москва, ул. Тверской бульвар, дом. 26-А)
Для участия просим аккредитоваться.
Контактное лицо– Юлия Зубенко, y.zubenko@orion-express.ru, (495) 781-4101, доб 1116

В принципе, стандартный текст – я написал “да”, меня спросили как точно написать на табличке издание, которое я представляю и, вроде бы, все было хорошо. Начало мероприятия -в 11 часов в ресторане Пушкинъ. Ну место пафосное, однако, чем-то напоминает “Турандотъ” стоящий рядом, где я бывал неоднократно. Я был на месте в 1109 – небольшое опоздание из-за столичного трафика. Оказалось, что зал “Погребок”, где мероприятие намечалось, в подвале рядом с гардеробом – но там было пусто. Во всяком случае когда я уточнил “где здесь пресс-мероприятие мне сказали – «ничего здесь нет, наверное наверху». Ну, хорошо – идем вверх. Когда я все-таки нашел организаторов (их было двое), то какой-то хамоватый вьюноша в розовой рубашке (представленный мне охранником как “вот главный организатор”) без бейджика даже НЕ пролистав список и смотря на меня процедил сквозь зубки “аккредитация уже окончена”. Типа – пошел нахер. Хотя я четко сказал кто я и откуда и куда иду Я ему снова объяснил куда я иду – ответ был тот же. Попыток помочь – нет. В принципе. Наплевать и ладно.
Ну хорошо – может персонал на фронт-линии тупой, что поделать – пытаемся решить ситуацию. Звоним по телефонному номеру из приглашения. Там – тишина и пустота. IVR перекидывает на секретаря, но его… нет Добавочный отвечает голосом коллеги. Ну хорошо – уточняем ситуацию, объясняем, просим номер мобильника. Нам его дают. Звоню – а в ответ тишинаааа То есть типа все уже идет. Кто не спрятался – я не виноват Перезваниваю на рецепшен, прошу телефон того человека, который меня туда звал – диктуют, а он вообще неправильный.
Итого в сухом остатке – меня не пустили. Без объяснения причин. Совсем. Хотя сами звали. И говорили, что стоит зайти Место вроде точное, время – аналогично. Я пока что в здравом уме вроде бы
Я, конечно, не идеален и могу опоздать (хотя делаю это крайне редко). Мигалки у меня нет ездить точно ко времени. Но когда журналист опаздывает, вменяемые сотрудники пресс-службы просто ведут его на место так тихо и спокойно, чтобы не мешать остальным. Оставляют местечко и ведут. Неоднократно за десяток лет на рынке такое наблюдал. Если меняется место проведения прессухи, то выставляются люди или указатели, которые не тупят, а ведут себя корректно: показывают куда пройти и как, помогают. Мы же не приходим на мероприятия просто так, это работа. Тем более меня приглашали заранее и я сказал, что буду Несколько раз было, что я приезжал на мероприятия без предварительной записи – хорошо, сразу приглашался пресс-секретарь или PR-директор компании, все решали мгновенно и спокойно. Но здесь – нет. Первый раз со мной такое Когда компания сначала зовет на пессуху, а через 9 минут после начала закрывает возможность туда зайти Или завтрак в Пушкинъ настолько дорог организаторам? Ребята, так вы не стесняйтесь, после прессухи положите рядом счет – я заплачу, мне не сложно ) И даже после этого напишу о вас спокойно и без обиды – было бы о чем Но здесь даже послушать не дали
По сути, мне продемонстрирован хороший пример того, как можно организовать мероприятие с нулевым эффектом и полностью его упустить. Мне-то не так страшно – я сейчас подниму трубку и позвноню конкурентам этой компании, которые мне расскажут о своих планах и я это напишу. А Intelsat и «Орион Экспресс» останутся сами с собой. Я ничего плохого не могу сказать о Яне Бельских, бывшем главреде Кабельщика, которая сейчас работает в «Орион Экспресс» и пригласила меня на это мероприятие, согласовав это с пресс-службой. Но здесь случилась какая-то уж сильно явная недоработка – друзья мои, так нельзя.

p.s. Хорошо работается, сидя на пустой лавочке в сквере с ноутком и мобильным модемом. Дождя нет, солнышко красивое – приятно читать почту даже

У Toshiba нет сервиса для Camileo

Maxbukin — Wed, 07 Sep 2011 08:48:18 +0000

Camcorder Camileo

Кроме производства и продажи электронных “железок” производителям неплохо было бы заняться и их гарантийным и послегарантийным обслуживанием. В Европе и США с этим обычно строго, в России – так себе Регулярно получаю в магазинах предложение не ставить печать в гарантийный талон, ибо “гарантия по чеку”. Я понимаю, когда у компании есть нормальная база “белого” оборудования и гарантийник им не нужен (как у Asus, например), но а если ее нет?:)
Понятно, что таким образом крупные торговые сети (типа Евросети или MediaMarkt) загружают работой исключительно свои авторизованные ремонтные центры, но в этом случае нарушается ФЗ “О защите прав потребителя” – без печати в гарантийнике срок обслуживания считается с даты поизводства изделия, а не с даты его продажи. Так можно потерять несколько месяцев на процессе, пока изделие путешествует от производителя до торговой точки, особенно в другой стране.

Несколько неприятная история постигла меня c Toshiba HDTV Camcorder Camileo Pro – небольшая и легкая видеокамера, которую мне прислали в подарок из российского офиса Toshiba еще году так в 2009м. Тогда это была новинка – сейчас уже вчерашний день. Всегда так бывает. Но эта железка меня вполне устраивает, если бы не сломалась. Полагаю, там всех проблем – обновить прошивку. Но сделать-то этого негде Странно? А все сложно на самом деле.

Единственное место, где можно починить Camcorder от Toshiba легально – это сервисные центры RSS (RStyle Service – отголосок, осколок умершей давно торговой компании). На сайте компании написано, что “Основой деятельности компании RSS является оказание услуг по профессиональной технической поддержке IT-оборудования ведущих мировых производителей в качестве авторизованного сервис-провайдера”. Кроме там, есть даже отдельный раздел “Платный ремонт”, где говорится о том, что “Вы можете воспользоваться услугой платного ремонта в сервисном центре RSS”. Там же есть приписка “Восстановление после попыток ремонта друзьями или дилетантами может обойтись гораздо дороже или быть вообще невозможным!”. Согласен полностью. Ищу прайс-лист на сайте… его нет То есть сколько стоит диагностика? Не знаю. Сколько ремонт? Тоже непонятно. Звоним по телефону +74955141412 с целью уточнить стоимость хотя бы диагностики устройства – голос 05.09.2011 г. на том конце провода был какой-то сонный и консультировался по моему вопросу с кем-то минуты три, а итоге я услышал, что “платный ремонт таких устройств невозможен”. Между тем по гарантии это сделать можно. А платно – нет

Хорошо, идем на сайт Toshiba и пишем на адрес Toshiba Russia Hotline вопрос о то, где же все-таки по починить их железку. Не у шарлатанов Сначала мне говорят о том, что “Контакты Авторизованных сервисных центров Вы можете посмотреть на сайте(вкладка “Ноутбуки и опции”)” http://locator.toshiba.ru/?g=1&c=50c3166250071f4b4bf08353e2088df7 Смотрим. Но там – тоже один RSS в столице. Других СЦ – нет. Я им пишу, что в этом СЦ меня уже послали Саппорт Toshiba вроде бы хочет помочь и целый день меня спрашивают серийник устройства, что случилось, в итоге… “В настоящий момент ремонт и подмена опций не осуществляется, все гарантийные опции подлежат списанию”. По-моему это чудесно, правда?

Авторизованный центр платный ремонт устройства проводить не хочет, а по остальным ответ от Toshiba – “не обладаем информацией по не авторизованным сервисным центрам”. То есть, другими словами: пользователь – вали пожалуйста от нас подальше. Вышло из строя твое устройство: ну и как нас это волнует-то? Денег ты нам уже заплатил, мы их давно потратили и все – покупай что-нибудь новое

Ну про то, что центр RSS – полноценные идиоты, я и говорить-то даже не буду. Вот читаем “Гарантийное обслуживание не производится в случае, если… [на технике] имеют место косметические повреждения (…стертые клавиши клавиатуры и др.)”. Нормально, правда?:)) Это, как я понимаю, правила которые им транслирует Toshiba

p.s. RStyle Service – самый уродский сервис, который мне вспоминается. Помнится туда я отдавал посмотреть ноут BenQ в 2004 году чтоли: мне надо было всего-то заключение о том, что там есть брак сборочной линии. Мурыжили они меня несколько дней и когда я попросил оборудование вернуть, договорились до того, что “железо находится в их собственности, пока оно не выдано клиенту”. Феерично

Отстойный сервис kassir.ru

Maxbukin — Thu, 01 Sep 2011 16:25:25 +0000

Временами хочется праздника – может быть не обязательно взрывного-веселого, но хочется. Чтобы не бродить по множеству театральных касс, который как грибки растут на городских улицах в центре, проще, конечно, обратится к интернет-проектам, которые подключены к билетным базам множества театров и концертных залов, и получить полный перечень зрелищных мероприятий в городе.
Я просканировал parter.ru kontramarka.ru и kassir.ru То, что надо – нашел на последнем сервисе, выбрал билеты, заказал. Но, к счастью, не оплатил. Решил не пользоваться курьерской доставкой, поскольку времени ждать по 4-5 часов чувака с билетами не было никакого желания. Ну и картой оплатить ему нереально – а хотелось платить именно картой.
Сформировал заказ и поехал в кассу kassir.ru на Белорусской – она размещается на 1-й Тверской-Ямской улице, дом 28. Здание малость неприглядное, вывеска стоит косо, но можно найти. В итоге получил бесценный опыт говеной автоматизации процесса. Ну, начнем с того, что это небольшая комнатка с грязным линолеумом зеленоватого цвета (какой он был сначала сказать не бесрусь) и тяжелы запахом внутри. Проводка висит соплями и сделана явно на “скрутки” – кабель идет через воздуховод из соседнего помещения, пиратский способ подключения. Кондиционер? Нет, какой-такой кондиционер? Есть только вентилятор, который работает со скрежетом и дует на кассира. Посетителям предлагается три грязноватых стула и “зона ожидания” меньше двух квадратных метров. Ниче, не баре – потерпят однако
Рабочих мест – три. Занято и работает – одно. Причем, видимо, занято и работает одно постоянно. Передо мной два человека, но у одного из них 20ть заказов. Да, можно считать его тупым и тормозом очереди, Но это рынок – он хочет отдать компании несколько сотен тысяч рублей, их как-то забрать. И дальше происходит чудесный процесс. Тетенька среднего возраста с усталым лицом (утро, 1045 утра примерно) вбивает его заказы по одному! По каждому расчет, чек, сдача, билеты. И так дальше. То есть не два человека передо мной, а 22 по сути. Много заказов вбить сразу? Вы че, нееееет, «техника сломается». Печатать билеты быстрее? Да как можно? И так техника старая – «еще принтер полетит». Принтер для печати билетов ломался два раза, его “чинили”. Компьютер зависал тоже два раза и это значило, что «нужно выполнялся возврат уже напечатанных билетов» по какому-то заказу и потом печать заново. Этот “цирк с конями” я выдержал 46 минут – просто билеты покупал в подарок и было очень надо. В итоге – ушел совсем. Билеты не купил, просто ушел. Душно, грустно и полностью неуютно там. Фоткать не стал из чувства глубокой брезгливости
Что самое забавное – так это то, что при заказе билетов у меня на веб-сайте kassir.ru просили выбрать точно тот офис, в котором я буду получать билеты. То есть система-то построена грамотно – видна загрузка того или иного офиса на следующий день. Но с этим руководство kassir.ru ничего сделать не хочет – подменный или временный “летучий” персонал присылать для работы на точку не судьба. Ну, справится там кассир и ладно.
Пока мы ждали, за мной собралась очередь примерно в 8 человек (постоянно кто-то приходил, а кто-то, искренне матерясь, уходил) – кассир не нашла ничего умного, как сказать “а поезжайте вы все в головной офис, мне сложно одной”. Отличный сервис, полностью “советский”
Самое странное в этом то, что kassir.ru в этой ситуации полностью слажал относительно своей основной услуги. Они берут деньги в размере 10% от стоимости билетов за то, что предоставляют УСЛУГУ. Услугу по безболезненному для покупателя оформлению билетов. То есть делают так, чтобы мне было спокойно заказать, оплатить и получить эти самые билеты. Спокойный сервис – обычный, не сильно напряженный. Но и его сделать они не в состоянии. Причем – совсем, тотально.
Получается, что kassir.ru – явный, четкий и однозначный пример говеного бизнеса, который еще как-то живет в этом чудесном мире. Может быть у них другие офисы и кассы идеальны, но мне не хочется это проверять. Представление о том, как работает бизнес-процесс в этой компании я получил. Вывод – не надо пользоваться их услугами. Совсем. Пусть подохнут
Позвонил им по телефону 730-370-0 чтобы уточнить, можно ли сделать что-то с этой ситуацией. Был вежлив В ответ услышал от сотрудника call-Центра, что “жалоб претензий на компанию мы не принимаем”. Классно. Никакой обратной связи

Для любителей сканировать блоги (хотя, уверен, в kassir.ru до этого еще не додумались) сообщу вам номер моего заказа 754967902 – там есть мой телефон и почта: хватит ли ума не просто извинится, а сделать что-то для улучшения работы своих точек продаж?

p.p. Подумалось мне, что такие тупые условия обслуживания в kassir.ru созданы для того, чтобы педалировать свои услуги по доставке билетов с помощью курьеров – услуга эта платная и, видимо, с высокой маржинальностью
p.p.s. Поскольку мне было сильно надо, через 3 часа, в середине дня, пришел в кассу “самовывоза” того же kassir.ru, которая на Таганке – ну небо и земля. Кондиционер есть, тихо и пусто, пол чистый, светлое помещение, да и народ практически отсутствует – передо мной был один человек и я все сразу получил. Феерично – контраст с тем, что на Тверской-Ямской еще более усилился.

“Экспресс” оборвал все связи

Maxbukin — Mon, 22 Aug 2011 04:33:31 +0000

Запущенный с Байконура ночью 18го августа новый спутник «Экспресс-АМ4» так и не вышел на расчетную орбиту. Связь с ним потеряна, управления нет – к сожалению, уже можно констатировать тот факт, что на орбите планеты появилось несколько тонн крайне дорого, и, сейчас уже бесполезного, космического мусора.

Понятно, что Роскосмос создал комиссию для выяснения причин ситуации с запущенным спутником “Экспресс-АМ4″, с которым пока не удалось установить связь, но что толку? Без сомнения, кроме проблем с выводом на орбиту, там сейчас творится неразбериха с зарубежной системой контрольно-измерительных сигналов со спутника – нашу не поставили, а иностранной могут “рулить” только в ГПКС, а совсем не в Роскосмосе. Говоря об этом самое время вспомнить, что у нашей страны есть банально-значимая проблема – она связана с наблюдением за спутниками. Мы… не видим свои космические аппараты на всей территории планеты. Только когда они над нами, над территорией РФ: у страны уже давно нет платформ морского базирования, которые бы были рассредоточены по ключевым точкам мирового океана, как раньше, и выступали бы в роли мобильный центров управления.

Так что в настоящий момент уже нет никакого смысла говорить о том, как сработал разгонный блок и какова была ориентация аппарата в пространстве, какие включения были неправильными и насколько четко разгонный блок отработал циклограмму. Все эти технические подробности, важные для расследования, к сожалению, никак не влияют на результат. Негативный.

Читать дальше вот здесь.

А вот видео запуска от Игоря Королева

Рассылки #mts и #mid – полный провал

Maxbukin — Fri, 12 Aug 2011 16:49:48 +0000

Когда недавно МТС запустила свой “суперпроект” по информированию своих пользователей, находящихся в роуминге, о “актуальных контактах российских диппредставительств зарубежом”, я-то думал, что это будет сделано хорошо и, главное, полезно. Но оказалось, что реализовано это получилось как всегда – шуму много, а в реальности нет совершенно ничего интересного. Ну вот смотрите – такие SMS приходят пользователям зарубежом. Всем “по списку”. Регистрануся в чужой сети – получи вот такую SMSку. Может быть, вы видите там координаты телефонов местного диппредставительства Российсой Федерации? Почту консула и его мобильник? На худой конец – может быть там есть ссылка на карту как к этому посольству проехать и веб-ссылка на сайт МИД, где говорится о том, как оформить свидетельство на возвращение? Ничего подобного я не наблюдаю. Быть может, МТС предоставит пользователям льготную тарификацию для звонков на такие номера? Ничуть не бывало. Может быть, МТС отошлет пользователям ссылку на линию оперативной помощи в бесплатном коде 8-800? Да нет такого у российского МИДа – есть только пара заспанных сотрудников (я понимаю, за такую госзарплату других кадров там не будет) и московский номер, вызов на который будет по 60-100 и больше рублей за минуту. Получается, что у МТС есть только хороший вариант заработать на таких рассылках – абоненты будут звонить по этому номеру по поводу и без. Только не надо это называть социальным и, вдобавок, полезным сервисом. Верится в это с трудом

Связь обеспечат и на дорогах?

Maxbukin — Tue, 26 Jul 2011 11:17:36 +0000

Давно пора было Роскомнадзору заняться стабильностью работы связи не только на дорогах для автотранспорта, но и вдоль железных дорог – хотя бы основных направлений. Если уж в поездах и междугородних автобусах нам качественный Wi-Fi пока не светит, то пользователи могли бы передавать информацию по 3G. Лет шесть назад, когда я ехал на поезде в Кабардино-Балкарию (обычно я предпочитаю летать на самолетах), мой сотовый телефон (тогда еще без 3G) работал только в крупных населенных пунктах, где были вышки сотовой связи. Проезжая уже на Сапсане и по маршруту Москва-Питер последние пару лет, я вижу, что ситуация… практически не меняется. Проскакиваешь населенные места и связь сразу “тухнет” – причем, это происходит со всеми операторами “Большой тройки”.
Понятно, что ставить БС там, где пользователи сотовой связью не живут постоянно, а проявляются время от времени у технического директора любой сотовой компании особенного желания нет: это лишние деньги и “закопанные” в землю инвестиции. На трассе “Амур”, по которой в прошлом году аж на трех машинах канареечного цвета прокатился г-н Премьер-министр такой проект реализуется, но он политический – сказали, что “надо”. На остальных трассах, даже федерального значения, явно таких успехов ждать в скором времени не стоит: административного веса г-на Ситникова для этого явно недостаточно
Возможно, регулятору стоит продумать ситуацию, когда обеспечение покрытия на основных ЖД и автомобильных дорогах было бы обязательным условием лицензий операторов связи? Но не сильно бы их обременяло – к примеру, пусть там обкатывается принцип network sharring, когда оборудование каждого оператора связи можно было бы размещать на вышках других операторов по строго оговоренной и равной для всех участников рынка цене. Ведь вариант в MVNO на чужой сети не подойдет – слишком сложно будет настроить биллинг. А так можно сэкономить на возведении инфраструктуры и протяжке оптических линий связи.
Вот только когда случится это счастье? Может быть только после того, как первые лица государств устоят еще пару автопробегов? Если можно, предлагаю начать с федеральной “тропинки” М-10. Заодно и расширят ее, может быть?:)

p.s. помимо «банального» заработка на голосе и передаче данных, тотальное покрытие хотя бы крупных автомобильных и ЖД-магистралей даст операторам сотовой связи возможность активно развивать M2M услуги – сейчас те же бензоколонки активно «окучивают» операторы спутниковой связи, а за грузами и машинами, которые оснащены GPS/Глонасс-трекерами, невозможно присматривать 100% их рабочего времени.

Фишинг для пользователей #Skype

Maxbukin — Mon, 25 Jul 2011 16:01:58 +0000

У нас нет практики платежей пластиковыми картами за услуги связи. Точнее как – есть, но в весьма локальных проектах. А если пользователю надо заплатить за Skype, то, чаще всего в России, он купил электронный ваучер за электронные деньги. Skype эмитирует ваучеры в большом количестве и их можно купить с небольшой наценкой – как карты оплаты у операторов сотовой связи. Но с фишинговым проектом, который зарабатывает на краже данных глупых пользователей я встретился впервые – один из моих знакомых в Twitter упомянул о такой ситуации.

Вот, вроде бы, вполне спокойный проектик, нацеленный на продажу ваучеров для Skype. Даже со скидкой. Однако, в нем что-то смущает – а именно правила пополнения счета. Читаем внимательно – “Пополнение происходит на нашем сайте в разделе активация. Мы гарантируем что логин и пароль используется только для активации ваучера. Пополнение происходит в автоматическом режиме”. Вся штука в том, что пользователь, введя свои данные, “дарит” мошенникам свои личные данные. Их можно продать, использовать для виртуальных личностей, можно и обманом выпрашивать деньги у друзей из контакт-листа.

Разумеется, если попробовать спросить что-то у технической поддержки, то никто не ответит – их там просто нет.

Мало кто помнит о то, что все пополнения счета происходят на сайте Skype или через программу-клиент Skype только лично – после персональной авторизации. Никакие лохо-проекты здесь и в помине не участвуют

Судя по всему, домен держится давно – используется как “спящий” проект, нацеленный на обман время от времени. Интересно, что заплатить через webmoney там не всегда возможно – сказывается, видимо, большое количество претензий в black list. Они ведь не продают никакие коды, а просто воруют данные пользователей. Обман на доверии. Постарайтесь не попадаться на такие простые удочки.

Размышления о современных СМИ

Maxbukin — Fri, 22 Jul 2011 11:54:55 +0000

Twitter победил информационные агентства. И по скорости публикации и по ее охвату. Да, там нет самопроверки, цензуры и самоограничений – любые факты там могут быть извращены или перевраны, но этот инфоканал есть и с ним приходится считаться. На самом деле, это только небольшой пример того, как меняются средства именно массовой информации.
Я не буду говорить о гражданской журналистике – такой цели у меня совсем нет Хочу только сказать пару слов о том, что принято называть new media. На мой-то взгляд, это название в принципе не правильно. Речь идет не о новых, а об адаптивных, современных СМИ, которые нужны людям, умеющим разбираться в информационном потоке. Знающим, что им необходимо, и умеющим искать
На концепцию таких медиа я замахиваться не буду (не сейчас), скажу только о том, как изменилась работа журналистов. Основных «добывающих офицеров» СМИ. Если они, конечно, “тянут” на эту категорию Сначала оргмоменты – если такой специалист не знает что такое социальные сети и не работает с ними, то он профессиональный труп. Если он е умеет писать в режиме Online – аналогично. Если он НЕ использует в оперативном режиме любой мобильный ПК, который ему будет удобен – он остался в каменном веке. Запись чего бы то ни было на листочек – громадный риск не успеть выдать необходимую информацию вовремя. И все равно, какой у вас охват или ЦА. Вы уже – не первый В информационной среде где нет времени и расстояния, а любой веб-ресурс (в том числе и персональный блог) на расстоянии щелчка мышки – это значимо. Да, вы можете отыграть ситуацию “аналитикой” или приглашением экспертов прокомментировать то или иное событие, но это будет вторично если нет скорости
И самое главное – это представление работников СМИ о том, что же они делают. Сами по себе выхолощенные новости уже не интересны, особенно если они выходят на бумаге. Желание показать своему руководству информацию о компании “именно в бумажном варианте” свидетельствует весьма низком продуктивном потенциале самого руководителя и вызывает сожаления о твердости воли PR-специалистов, которые не хотят воспитывать своего шефа в правильном ключе. Носитель информации вторичен – важно как быстро ваша информация попадет в Сеть и будет проиндексирована поисковиками. А бумага – это только огрызок времени, который устаревает раньше, чем выйдет из типографии. И при этом я не хочу ввязываться в спор победит бумага или online. Я говорю только о том, что печатать на бумаге новости как минимум странно, поскольку они меняются слишком динамично.
Классическое представление “новости” тоже трансформируется. “Только текст” уже никого не удивляет, не цепляет. Видео и картинки – хорошо, но недостаточно. Нужна интерактивность, участие в процессе со стороны самих пользователей. Стержень любой современной системы массовой информации – новостные поводы, разделенные по тематикам и рубрикам. К каждой теме – исходные факты, которые не застывают в гордом одиночестве. К основным фактам постоянно добавляются новые, даются выводы, анализ ситуации, хронология событий – такой подход есть и сейчас. Все это связывается с уже известными нам фактами раннего периода. Ссылки, перекрестная информация. Подключить обсуждение к таким темам, создавать продукт вокруг которого возможно и желательно обмен мнениями: вот это задача СМИ.
Но и этого недостаточно. Пользователям необходимо дать возможность участвовать в информационной картине дня – не просто комментарии, но и добавление аргументов, ссылок на другие позиции, материалы, факты. Разумеется, каждая “добавка” должна оцениваться по степени достоверности. Журналист, написав конкретный текст, сразу должен получать обратную связь и “рыть тему” дальше, если хватает фактов. Современный сайт СМИ должен быть чем-то похож на новостной сайт, сайт информации типа вилиликс, социальную сеть и википедию вместе взятые. Необходимо не просто давать “информацию”, а предоставлять возможность читателям увидеть все возможные точки зрения и самому поучаствовать в создании информационной ситуации. По правилам, с определенными ограничениями, но это должно быть возможно.

#megafon предлагает бесплатный Интернет

Maxbukin — Fri, 22 Jul 2011 11:39:51 +0000

Wi-Fi в столичном регионе скоро будет “разлит” не только в кафе, клубах и на автозаправках, в общественном транспорте, но и в парках и скверах, на смотровых площадках. Пусть в режиме “рекламной паузы” и не постоянно, но связь будет для пользователей бесплатной. Протестировать свое решение в этой области решили в компании “МегаФон” – именно сейчас, в пятницу, там идет сборка двух “тумб”, где разместится несколько роутеров Huawei E 5830 (UMTS/Wi-Fi), каждый из которых сможет организовать свой канал доступа для 3-5 пользователей. Вряд ли эти точки доступа продержаться до конца года – скорее всего, их демонтируют с началом холодов

Вот так они будут выглядеть после сборки. Надеюсь, там установят сигнализацию от воров и хулиганов? Пока планируется только две точки – на ВДНХ и на Смотровой площадке Воробьёвых гор.

Хотя, наполнение будет не очень богатым – несколько роутеров, подсветка, мощный аккумулятор и инвертор напряжения. В принципе – все.

Вот как выглядит “стартовый комплект сборки” – стойка и пушистые пуфики, чтобы можно было отдохнуть с ноутбуком.

А это рабочий момент сборки решения Фанерка и гвозди.

Установка каркаса решения. Полиэтилен – это правильно. А вдруг дождик

А вот и пушистые пуфики прибивают Боюсь только после дождя сидеть на них будет не очень удобно

Чуть раньше “Меги” о своем решении запустить бесплатный интернет в столичных автобусах высказали в МТС. Не участвует в этой гонке пока только “ВымпелКом”, у которого и так есть несколько десятков точек Wi-Fi по всему городу: проект Beeline Wi-Fi. Если он переведет их в бесплатный режим то это будет самая большая зона покрытия бесплатным Интернетом для столицы Все равно этим проектом пользуется совсем крошечное число абонентов.